Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), consideró que el anuncio de General Motors sobre una inversión de 4 mil millones de dólares en Estados Unidos responde a un ajuste en la planeación del corporativo automotriz para redistribuir su capacidad de producción en las plantas de Norteamérica ante una imposición de aranceles por parte del presidente Donald Trump y no debe interpretarse como una desbandada de la industria automotriz en México hacia territorio estadounidense.
En entrevista para el programa de “Sergio Sarmiento y Lupita Juárez”, de El Heraldo Radio, que se transmite mediante la señal de El Heraldo Media Group, Rosales Zárate enfatizo que Estados Unidos lidera la producción de vehículos en Norteamérica, ya que casi dos terceras partes de los autos ensamblados en la región provienen de ese país; alrededor de un 28 y 29 por ciento en México, mientras que el resto se produce en Canadá.
“Con esto que ha sido la imposición de aranceles, hay margen para incrementar la producción en Estados Unidos, tratar de disminuir el impacto negativo del cobro de aranceles y en el resto de las plantas establecidas en Canadá y en México, reorientar parte de la producción hacia productos mucho más específicos, como es el caso de lo que ha anunciado General Motors que no se va a parar la producción ni en su planta de San Luis Potosí ni en la planta de Ramos Arizpe, sino que se estarán dedicando, eh por ejemplo, en la planta de Coahuila para la producción de los modelos en su versión eléctrica” comento el presidente ejecutivo de la AMDA.Noticias Relacionadas
Estados Unidos lidera la producción de vehículos en Norteamérica. Créditos: El Heraldo de México/archivo.
AMDA pronostica que bajará la producción vehículos en México
Pronosticó que, probablemente, en los próximos meses se harán anuncios similares; sin embargo, afortunadamente aún no se observa la cancelación de proyectos dentro del sector automotriz que opera en México, por lo que consideró poco probable que eso ocurra.
Lo que sí es cierto, señaló Rosales Zárate, es que con estas disposiciones restrictivas es muy probable que disminuya el volumen de producción vehículos en México destinada a la exportación hacia Estados Unidos. Esto, advirtió, podría reducir el impacto positivo que la industria automotriz ha tenido en el país, especialmente en términos de derrama económica.
Por ejemplo, estar generando arriba de 110,000 millones de dólares de divisas netas en forma anual, pero no a un grado de una crisis grave o severa”, explicó el presidente ejecutivo de la AMDA.