Apagón España: Los trenes paran en todo el país y el tráfico aéreo se reduce un 20% para garantizar la seguridad | Economía

La paralización de todos los servicios de ferrocarril desde el mediodía, con aglomeraciones de viajeros en las puertas de las principales estaciones; el cierre de túneles en carreteras de Madrid; cientos de calles con los semáforos apagados; las llamadas públicas a evitar desplazamientos, y la acumulación de retrasos en vuelos, con una reducción de capacidad del 20% en el tráfico aéreo para garantizar la seguridad, son reflejo del impacto del apagón eléctrico generalizado entre las infraestructuras y el transporte en todo el país. La red ferroviaria de Adif ha sufrido una inmediata pérdida de tensión en torno a las 12:35 horas, lo que ha motivado la interrupción del tráfico de trenes. Renfe explica desde los primeros minutos, a través de sus perfiles en redes sociales, que no hay movimiento alguno ni salidas en las estaciones. Las quejas de los viajeros apenas saltan a internet con la telefonía móvil también inutilizada y ha sido pasadas las 18:00 horas cuando el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado que ya no habrá servicios de media y larga distancia en lo que resta de jornada. Los operarios trabajan para el restablecimiento “lo antes posible” de las circulaciones de Cercanías, ha señalado Sánchez en una comparecencia pública en la que no contaba aún con las causas de esta crisis.A media tarde no funciona el tráfico en alta velocidad ni el convencional que presta Cercanías en Madrid o en Valencia. Tampoco ruedan los trenes de Rodalies en Cataluña. Ouigo decidió en torno a las 16:00 horas la suspensión de todos sus viajes previstos para este lunes por una cuestión de fuerza mayor. El matiz, este último de la fuerza mayor, será relevante para determinar quién paga las reclamaciones.Rodalies ha llegado a pedir a quienes se encuentren dentro de un tren parado que se quedaran en el interior y esperaran instrucciones. “No bajéis a las vías, por motivos de seguridad”, ha advertido. Rodalies ha cerrado el acceso a las principales estaciones y ha recomendado no acudir a las mismas para evitar desplazamientos. El mismo consejo ha partido de Adif en busca de que no se agrave el colapso de los principales nodos ferroviarios.La situación de parada total del tráfico ferroviario es extensible a las redes de Metro de Madrid y Barcelona, ambas sin tensión. La gestión bajo tierra del apagón no ha sido sencilla: Transportes Metropolitanos de Barcelona ha informado de que en el momento de la pérdida de tensión tenía un total de 24 trenes en los túneles de la red. A las 14:00 horas habían sido todos evacuados salvo uno, informan fuentes de esta entidad. De Madrid hay imágenes de decenas de viajeros andando por los túneles, por ejemplo en las inmediaciones de la estación de Suances, una vez que se detuvo el tráfico.Usuarios en la estación de alta velocidad de Joaquín Sorolla de Valencia.Mònica TorresEn la ciudad de Madrid ha sido activado el plan de emergencias municipal. El servicio de autobús urbano, dependiente de la EMT, se presta pese a la caótica situación, pero la empresa municipal ha advertido de posibles incidencias “en función de la situación del tráfico”. El alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida ha pedido a la población que se eviten en lo posible los desplazamientos en las calles con el fin de dejarlas libres para la circulación de servicios de emergencia. Están sin luz miles de semáforos y han sido cerrados los túneles de la vía de circunvalación M-30, entre otros pasos subterráneos que solo abren para el paso de ambulancias u otros medios de urgencia.El único modo colectivo de transporte en funcionamiento es el autobús, cuyas paradas y estaciones atienden una sobrecarga extraordinaria de usuarios en las principales ciudades. Efectivos de las fuerzas de seguridad han tomado posiciones en estos enclaves en Madrid para evitar incidentes mientras los atascos son kilométricos, ya en hora punta, en las vías de salida y acceso a la ciudad.Retrasos en BarajasEsta mañana se han dado momentos de incertidumbre en las terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas. La imagen durante más de 30 minutos ha sido la de puestos de facturación sin actividad, escaleras mecánicas y cintas portaequipajes paralizadas, además de equipos informáticos sin respuesta en los mostradores de las aerolíneas. Las colas en los controles de pasaporte, puestos de control y en las cintas de recogida de equipaje también han sido denominador común en otros grandes aeropuertos, pero en ningún momento ha cesado la actividad aérea. “Debido al corte de energía, se están produciendo algunas incidencias en los aeropuertos. Están activos los grupos electrógenos de contingencia”, ha explicado en la primera hora de esta crisis un portavoz de Aena, que ha pedido a los viajeros que se consulte con las aerolíneas “porque podría haber incidencias en los accesos y los medios de transporte terrestres”. Más informaciónUna vez recuperado el suministro eléctrico a través de generadores propios, desde el operador aeroportuario se ha señalado que sus infraestructuras están operativas y que “el impacto en los vuelos dependerá de las dificultades de pasajeros y tripulaciones para llegar”. Desde Aena se reconocen retrasos aunque no se habla de cancelaciones de vuelos. Air Europa es una de las aerolíneas que ha advertido que los aviones “operarán así como la capacidad de los aeropuertos lo permita”. La empresa advierte que “se esperan retrasos y se aconseja antelación y paciencia, haciendo caso siempre a las instrucciones dadas por las autoridades”.Estación de tren de Santa Justa, Sevilla, durante el apagón.Alejandro RuesgaLos controladores aéreos han informado a través de su cuenta en la red social X de regulaciones o reducciones de tráfico en los dos grandes hubs de la península: Madrid-Barajas y Lisboa. También se ha rebajado la intensidad de tráfico en Barcelona-El Prat y en el aeropuerto de Castellón. El colectivo ha explicado que la regulación del tráfico no es sinónimo de que no se opere, “sino que se está haciendo con una capacidad inferior a la habitual por seguridad”. Sobre la regulación del tráfico aéreo, el presidente Sánchez ha contabilizado el recorte de capacidad en un 20%.El gestor público del control aéreo, Enaire, ha asegurado que la operativa desde los cinco centros de control de la compañía se apoya en los grupos electrógenos previstos para este tipo de incidencias eléctricas. La compañía ha ordenado “las regulaciones oportunas para garantizar la plena seguridad de las operaciones”. La aerolínea con más tráfico en El Prat, Vueling, trabaja desde el mediodía “para minimizar el impacto del apagón. Por ahora, estamos operando nuestro plan de vuelos y seguimos monitorizando la situación para mantener la máxima normalidad ante la situación”, se argumentaba poco antes de las 14:00 horas y se mantenía pasadas las 17:00.Entre los puertos, el de Barcelona mantiene en funcionamiento habitual sus servicios básicos. “El Puerto de Barcelona dispone de planes de contingencia para cortes eléctricos gracias a una red de generadores que dan servicio a los servicios básicos como la Torre de Control Portuaria”, explican fuentes de la operadora, aunque todavía no hay información sobre cómo el apagón afecta a las terminales.Dos mujeres salen del metro de Plaza de España., Barcelona, durante el apagón. Albert Garcia